Marketingoví stratégovia automobilových značiek sa v poslednom čase intenzívne snažia rozbúrať tradičné zaradenie jednotlivých typov do trhových segmentov a pomiešať ich priraďovanie k sociálnym skupinám podľa ich ceny kúpnej sily. To, čo roky platilo, dnes už celkom neplatí. Napríklad nemecký koncern Volkswagen, ktorý má slovo ľudový už vo svojom názve, okrem tohto, že si kúpil také značky ako Bugatti či Lamborghini, plánuje výrobu superluxusnej limuzíny práve pod označením VW. A opačne, napríklad Jaguar, ktorý je zosobnením luxusu medzi automobilovými značkami, ponúkne svoj model X-Type s pohonom "iba" predných kolies a objemom motora "iba" dva litre zákazníkom, ktorých bankové konto nesiaha až do takých závratných výšok. Jaguar X-Type v tejto verzii sa tak stane nielen najmenším, ale aj najlacnejším Jaguarom. Poľovačka na nových zákazníkov teda mieša tradičné pozície jednotlivých značiek. Treba vyrábať to, čo sa momentálne predáva, a teda aj najviac vynáša, a je iba prirodzené, že luxusné značky poškuľujú po zákazníkoch z ľudovejších sociálnych skupín a ľudové značky zasa hľadajú cestu k milionárom...
Nový Jaguar X-Type sa stane prvým Jaguarom v histórii značky, ktorý upustí od dlhoročnej tradície permanentného pohonu 4 x 4 a dostane modernú koncepciu pohonu predných kolies. Pod kapotou bude pracovať dvojlitrový benzínový štvorvalcový motor s maximálnym výkonom 115 kW, štandardne v spojení s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, pričom na želanie dostane budúci majiteľ aj "automat" s rovnakým počtom stupňov. Motor bude aj úspornejší a šetrnejší k životnému prostrediu, než súčasný najslabší dvaapolliter, ktorý sa do Jaguarov montuje. Najmenšia a najlacnejšia anglická "šelma" by mala stáť okolo 20 000 libier, čo je v prepočte približne 1 400 000 Sk, avšak jeho skutočná cena sa jednoduchým prepočtom odvodzovať nedá a zrejme bude ešte o čosi nižšia. Jaguar X-Type sa predstaví v marci na Ženevskom autosalóne. Krátko potom by sa mal začať aj predávať.
StoryEditor