StoryEditorPreprava tovaru: vlaky pustia na trať častejšie
Železnice hľadajú na popud Bruselu spôsoby, ako zahustiť dopravu na koľajniciach. Ako riešenie prinášajú aj pilotný projekt, ktorý chcú zaviesť na trati Bratislava – Trnava. Odstup medzi vlakmi sa tu má znížiť z ôsmich na tri minúty.
Tretina z tovarov, ktorý vozia kamióny aspoň na 300-kilometrové trasy, má do roku 2030 skončiť vo vlakoch. A v roku 2050 až polovica. Takéto ciele vytýčil Brusel členským štátom EÚ v záujme kvalitnejšieho životného prostredia. Základnou motiváciou je prognóza OECD, ktorá vidí o desaťročie celoeurópske zvýšenie nákladnej dopravy o 30 percent. A Železnice Slovenskej republiky výzvu vnímajú. „Na...
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
01 - Modified: 2024-05-09 19:57:05 - Feat.: - Title: Nikaragua zrušila zmluvu o výstavbe prieplavu medzi dvoma oceánmi
02 - Modified: 2024-05-09 10:42:17 - Feat.: - Title: Nový druh križovatky na Slovensku: Znižuje rýchlosť áut a zámerne ich obmedzuje
03 - Modified: 2024-05-06 10:39:51 - Feat.: - Title: Slovenské železnice výrazne zlepšili svoje hospodárenie. V minulom roku sa prehupli do zisku
04 - Modified: 2024-05-06 11:50:00 - Feat.: - Title: Chorvátsko nasadilo bič na nezodpovedných vodičov. Nové radary netrestajú iba rýchlosť
05 - Modified: 2024-05-05 15:00:51 - Feat.: - Title: Na časti D2 za Kútmi smerom do Bratislavy bude prejazdný len jeden pruh
